Comercializarea scuterelor

In orasele sufocate de masini si unde blocajele rutiere sunt la ordinea zilei, scuterul pare o adevarata mana cereasca. Mic, manevrabil, silentios, cu un consum redus de benzina si usor de parcat, acest vehicul pe doua roti are toate atributele unui produs de succes.

Magazinele specializate, care sa se ocupe nu doar de vanzarea, ci si de intretinerea acestor minibolizi, prezinta, asadar, un potential de dezvoltare ridicat.  Aviz pasionatilor de scutere, care isi pot transforma hobby-ul intr-o activitate aducatoare de profit.

Informatii pe scurt:
Capital initial.............100.000 €. Pentru a deveni dealer al unor marci recunoscute, e nevoie de un showroom si de un service
Profit brut potential........in functie de vanzari. Iarna este o perioada slaba.
Situatia pietei...........................favorabila. Se spune ca fiecare blocaj rutier face sa se vanda un scuter.
Potential de dezvoltare.....................bun, daca exista o promovare sustinuta a conceptului de “doua roti”

Afacerea se recomanda celor pasionati de motoare, in general, si de scutere, in particular

La sfarsitul celui de-al doilea razboi mondial, industriasul italian Enrico Piaggio privea cu tristete la ceea ce mai ramasese din fabrica sa in urma bombardamentelor. Cu numai cinci-sase ani in urma, compania pe care o conducea era una dintre cele mai importante din Europa in domeniul constructiilor aeronautice, navale si feroviare. Acum, totul trebuia luat de la zero. Cu ce sa incepi, insa? Economia Italiei era la pamant si Piaggio nu isi permitea proiecte riscante.

Inspiratia a venit de la starea drumurilor. Acestea, evident, suferisera de pe urma razboiului si cele mai multe dintre ele erau aproape impracticabile pentru autovehicule. Populatia avea insa nevoie sa se deplaseze si aceasta nevoie de mobilitate cerea o solutie imediata.

Piaggio n-a stat mult pe ganduri: l-a contactat pe proiectantul de avioane Corradino D’Ascanio si i-a cerut sa imagineze un vehicul simplu, robust si economic, dat totodata confortabil si elegant, care sa poata fi condus usor de catre oricine. Rezultatul a fost Vespa, un scuter de 98 cc, cu 3,5 CP, care atingea 60 km/h si avea trei viteze. Nu semana deloc cu ruda ei mai zgomotoasa si mai putin comoda, motocicleta. Vespa avea clasa.

Primele 15 bucati au iesit pe poarta fabricii Piaggio in aprilie 1946, iar la sfarsitul lui 1949, cand economia italiana deja isi mai revenise, productia atingea 35.000 de unitati. Dupa inca sapte ani bilantul era fascinant: 1.000.000 de Vespa produse in cinci tari! Dar succesul nu a fost numai unul comercial: scuterul a devenit o adevarata moda si a aparut in zeci si zeci de filme; in anii ’60, toate starurile de la Hollywood pozau calare pe el.

Astazi, acest vehicul elegant inca mai fascineaza milioane de oameni, oferind lumii intregi o imagine a stilului italian si ramanand un mijloc de transport de neinlocuit, sinonim cu libertatea de miscare.

Mai multe detalii despre comercializarea scuterelor.

Tags: magazinscutereafaceriafacere