Hyundai si Daewoo nu pot fuziona

In 2019, Hyundai a anuntat acordul cu Daewoo, partial pentru a face fata problemelor legate de supracapacitate in sectorul constructiilor de nave. Compania sud-coreeana, care a solicitat in noiembrie 2019 aprobarea UE pentru aceasta tranzactie, a informat joi ca ar putea contesta decizia Executivului comunitar si a criticat faptul ca CE s-a concentrat pe cotele de piata.

 

Ministerul Industriei de la Seul si-a exprimat regretul privind decizia UE privind tranzactia, care deja a fost aprobata de China, Singapore si Kazahstan.

 

Comisia Europeana considera ca tranzactia va duce la crearea celui mai mare constructor mondial de nave, cu o cota combinata de piata de cel putin 60%, ceea ce ar lasa putine alternative de furnizare pentru clienti. Tranzactia ar reduce concurenta pe piata globala a constructiilor de nave mari care transporta gaze naturale lichefiate (LNG), apreciaza Executivului comunitar, care critica firmele pentru ca nu au facut o oferta oficiala pentru remedierea temerilor privind concurenta.

 

Cererea de nave mari pentru transportul LNG nu a fost afectata de pandemie iar perspectivele viitoare privind cererea sunt incurajatoare, sustine CE.

 

"Tinand cont ca nu au fost prezentate solutii pentru rezolvarea temerilor privind concurenta, fuziunea ar duce la mai putini furnizori si la preturi mai ridicate pentru navele mari care transporta gaze naturale lichefiate. De aceea am respins fuziunea", a declarat Margrethe Vestager, comisarul european pentru Concurenta.

de Idei de afaceri
Redactia Idei de afaceri este formata dintr-un colectiv de 3 autori cu experienta in domeniile care formeaza intreaga sfera a lumii afacerilor. Ei va livreaza cele mai importante si relevante noutati.