Cum sa deschizi o afacere in domeniul tuningului auto?

Pentru unii, autoturismul reprezinta doar un mod de transport, pentru altii a devenit un stil de viata. Baietii si fetele care-si personalizeaza masinile se impart in diverse tabere, dupa buzunar si nivelul de creativitate. in domeniul tuning-ului romanesc, batalia se da intre original si copie, frumos si urat, kitsch si calitate. Elementele estetice ale unei masini "tunate" le eclipseaza, de regula, pe cele tehnice. Privirile vizitatorilor de salon de tuning sau ale simplilor pietoni de pe strada se atintesc mai des asupra ansamblului estetic decat in fisa tehnica plina de modificari simandicoase.

Cu putini bani si multa indemanare creativa, poti avea o masina dupa care lumea sa intoarca ochii cu placere. Pe de alta parte, tuning-ul de calitate costa si se realizeaza in firme specializate. Intrebarea noastra este daca merita sau nu sa investim intr-o asemenea afacere, in Romania?

Raspunsul este simplu: „depinde de circumstante”. Site-ul de baza al tunerilor din tara noastra este fara indoiala www.4tuning.ro. Aici putem gasi aproape orice date referitoare la fenomenul tuning.

Ce ne-a interesat in mod special a fost sectiunea de afaceri, unde firmele isi expun „marfa” si interactioneaza direct cu posibilii cumparatori. O afacere in acest domeniu presupune, bineinteles, o investitie.

in functie de aria de activitate aleasa, te poti orienta si reorienta. Fie lucrezi pe partea estetica, fie pe cea de motorizare. Fie confectionezi faruri angel eyes pentru Logan, fie te dedici la kituri exterioare de mii de euro.

Fie ai cativa angajati care sudeaza tobe sport, fie incerci sa ajungi din urma firma MBM Tuning Professional, cea mai prolifica in sensul de tuning profesional estetic si tehnic.

Nimic nu se pierde, totul se transforma. Ca in orice afacere, exista riscuri. Lucrarile necalitative vor strica reputatia firmei. Concurenta e nemiloasa, preturile se bat intre ele, iar clientii pot migra cu sange rece de la o firma la alta. E dreptul lor.

Ca sa incepi o afacere in domeniul tuning-ului, e de preferat sa detii o experienta solida.

Tanar sau nu, e nevoie de experienta. Capitalul minim de pornire poate fi flexibil, profitul mediu lunar depinde de vanzari, exista potential urias de crestere, daca tinem cont de piata. Factorii de risc sunt, pentru o firma generalista de tuning, urmatorii: faptul ca se lucreaza per proiect auto, ca se lucreaza cu multi intermediari (service-uri, vopsitorii, echilibrari), ca angajatii au responsabilitati multiple. Tuningul, ca afacere, reprezinta o alternativa solida la un service auto clasic, la o spalatorie etc.

Alcatuirea portofoliului de clienti se face relativ usor, dar e nevoie de munca asidua. Mai exact, ca un user sa stie de prezenta ta pe piata, trebuie sa fii prezent pe piata, fie ca vinzi doua suspensii KW, fie ca vinzi un kit exterior integral de la Oettinger. O alta ramura de atac ar putea fi chiptuning-ul.

Multe service-uri auto au incorporat aceasta activitate de marire a numarului de cai ai masinii cu ajutorul resoftarii/upgradarii sistemului computerizat de la bord (ECU). Investitia este relativ scazuta, se amortizeaza rapid. Un chiptuning incepe de la 500 de euro in sus si poate urca semnificativ ca pret si calitate.



Tags: afacereafacerituningtuning automasinatuning profesional